MB&F Horological Machine No. 9（或稱“?HM9”）由 aBlogtoWatch 在這里首次亮相，今天我來親眼看看這款有趣的“藝術手表”的兩個“發布版本”之一。HM9 Flow 現有版本之間的區別幾乎在于表盤：MB&F?HM9 Flow Air（編號為 90.TL.AB，帶有航空儀表式表盤）和編號 90.TL.RB HM9 Flow Road，如上圖所示，這是受汽車儀表啟發的。每一款都是限量版，僅 33 枚，這也許是 MB&F 第一次（同時）提供看起來如此相似的多個版本的手表。
HM9 Flow 的發布相對平靜，可能是因為這對 MB&F 來說是一款有吸引力但不是革命性的產品。但是，我會說它在現實生活中看起來好多了（與營銷圖片相反），而且佩戴起來非常舒適。對我來說，Horological Machine No. 9 Flow 是近十年前發布的 MB&F HM4 的主題后續產品。這兩款手表看起來就像手腕上快速移動、飄逸的物體，都是關于欣賞鈦作為一種材料的；兩者都只顯示時間，而且價格相對相似（HM4 可能與 HM9 價格相同）如果今天兩者都被釋放）。廣告訊息廣告信息結束
HM9 Flow 有一個有趣的“三淚珠”（我稱之為）表殼，由拉絲和拋光的 5 級鈦制成。與 HM4 不同，HM9 當時只有一個表盤，但在使用雙擺輪方面似乎受到了 MB&F Legacy Machine 1 (LM1) 的啟發。機芯中的后一項功能或多或少是為了美學效果而完成的，這很有趣，因為您可以看到雙 18,000 bph 頻率平衡輪在放置在其上方的結構藍寶石水晶下運行。MB&F 是少數幾家愿意投入時間和精力來處理形狀不尋常的加工藍寶石水晶的公司之一，而且效果極佳。表殼周圍的五顆藍寶石水晶實際上是結構的一部分，而不僅僅是讓您在表殼中看到的效果。也就是說，事實上，晶體確實，
討論 HM9 Flow 的表殼尺寸實際上并不能幫助您了解這種形狀的時計如何佩戴，并且可能會使時計聽起來比實際感覺更大。表耳有意放置在比表殼總長度更窄的位置，這有助于提高耐磨性。HM9 Flow 寬 47 毫米，厚 23 毫米，長 57 毫米。僅表殼就由 43 個零件制成（防水深度達 30 米），另有 301 個零件用于獨家 HM9 機芯。我提到了防水性，因為即使它并不多，它確實需要在主要外殼部件之間使用特殊專利的三維（而不是在平面上）墊圈。
除了表盤之外，MB&F HM9 Flow Air 和 Flow Road 最大的區別在于機芯的處理。HM9 Flow Air 采用灰色涂層機芯（即橋板），而這款 HM9 Flow Air 具有迷人的玫瑰金色機芯。運動本身就是關于架構和技術的。手動上鏈，動力儲存45小時，2.5Hz機芯采用雙組平衡輪（連接行星齒輪差速系統）和單表盤，僅顯示分時計時。表冠易于抓握，似乎也是大表殼美學的一部分。對于 HM9 Flow 在功能上的不足，它肯定會在視覺特征上彌補。廣告訊息廣告信息結束
HM9 Flow 機箱的俯沖設計顯然受到了一代飛機和汽車的啟發，這些飛機和汽車的形狀在風洞中得到了完善，以增強空氣動力學性能。手表確實不需要空氣動力學特性，但如果你擁有一輛具有這種外觀的老式汽車，至少你可以擁有一款非常兼容的時計。我碰巧認為表殼曲線既漂亮又有趣，甚至優雅，盡管 MB&F 沒有讓產品看起來很女性化。
當然，指示時間的表盤是手表中最醒目的部分（嗯，表帶是相當標準的棕色小牛皮材料），這可能是提高易讀性的一件好事。HM9 Flow Air 的表盤看起來確實像一個小型航空時鐘，而 HM9 Flow Road 的表盤看起來很像舊別克或其他 20 世紀中期流線型美國汽車的東西。有趣、具有收藏價值，非常經典意義上的 MB&F，Horological Machine No. 9 Flow Air 和 Flow Road 是我們在日內瓦 MB&F 所熟知和喜愛的美學、機械和排他性的邏輯延伸。
原創文章，作者：LNG復刻，如若轉載，請注明出處：http://m.xjotter.com/8785.html
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