系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：
完整的車輛超限檢測系統(tǒng)由車輛分離系統(tǒng)、輪胎識別系統(tǒng)、稱重系統(tǒng)、攝像監(jiān)控系統(tǒng)等五部分組成。
車輛分離系統(tǒng)：
主要包括光幕、地感車輛檢測器等。能夠自動檢測車輛的開始和結(jié)束，實現(xiàn)車輛與車輛的自動分離功能。
輪胎識別系統(tǒng)：
主要由輪胎識別器構(gòu)成，配合稱重臺，能夠完成對車輛輪胎次數(shù)的檢測、輪胎數(shù)量和輪距的檢測，結(jié)合車輛分離器，準確判斷車輛的類型。車輛類型和該類型車輛超限限值是一一對應(yīng)。比較該限值同時測車輛總數(shù)值，就可知道車載是否超限，以及超限的重量。
動態(tài)軸計量稱重系統(tǒng)：
稱重系統(tǒng)由稱重臺面、傳感器、A/D轉(zhuǎn)換器以及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)組成。
傳感器系統(tǒng)采用高精度應(yīng)變式傳感器，安裝方便，工作可靠。
稱重臺面為鋼結(jié)構(gòu)，強度高，不受被稱重車輛的長度和載重的限制。
A/D轉(zhuǎn)換系統(tǒng)將模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，輸入中央控制系統(tǒng)。
數(shù)據(jù)采集器為計算機內(nèi)置卡，采用PCL總線。PCL總線傳輸速率高，數(shù)據(jù)吞吐量達，是今后數(shù)據(jù)采集板卡設(shè)計的主流。全卡按照工業(yè)標準設(shè)計和生產(chǎn)，支持多個數(shù)據(jù)采集通道，數(shù)據(jù)接口采取光電隔離，避免外界的干擾，同時具備防雷的功能。本卡支持DMA方式和雙簧沖區(qū)模式，保證了重量信號的實時，不間斷采集與儲存。
  看，有這么多種系統(tǒng)在為防爆小地磅工作，想出差錯真是難上加難啊。不要急噢，還有呢
中央控制系統(tǒng)：
中央控制系統(tǒng)是整個系統(tǒng)的核心控制件，內(nèi)部為工控計算機結(jié)構(gòu)，標準通信接口RS232/485.配合其他功能系統(tǒng)完成車輛分離、車輛判別、車輛重量稱量、超限判別及超限報警、超限重量計算、按車輛重量計費等功能。
輔助可選裝置：
※超限報警燈（選用功能設(shè)備）
一般采用橙黃色報警燈。當車輛超*，亮燈以示報警。
※打印機
打印機是輸出設(shè)備，他將數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)打印成報表。
※大屏幕顯示（選用功能設(shè)備）
大屏幕顯示，指示某一輛車的重量、超限等信息。
※通行信號指示燈（選用功能設(shè)備）
指示車道侯檢車輛的重量、超限等信息。
※抓拍功能（選用功能設(shè)備）
通過收費口監(jiān)控錄像，把超限車輛照片拍下存盤備用。
系統(tǒng)功能：
中央控制系統(tǒng)的主要功能及相應(yīng)特點如下：
※車輛及負載稱量：對處于靜態(tài)或動態(tài)中的車輛進行稱量，能稱出單軸、軸組及整車重量；
※車輛分離：能對車輛與車輛進行自動分離，以保證稱重監(jiān)測數(shù)據(jù)與車輛一一對應(yīng)關(guān)系;
※車速檢測：能檢測出車輛通過臺面時的速度；
※輪胎識別：能對車輛的輪胎類型進行自動識別，判別其是單論還是多倫；
※車型判斷：能根據(jù)輪胎類型結(jié)合國家核定的軸限值標準區(qū)分車輛類型；
※時間采集：能記錄車輛通過時間；
※超限限值設(shè)置：能按超限車輛判別標準設(shè)置超限稱量限值，還可以方便的進行調(diào)節(jié)；
※超限判定：能自動判別車輛是否超限；
※超限測量：能自動測量車輛的超載重量；
※稱重流程處理：能自行處理稱重流程；
※信息采集：能采集并完成完整的車輛稱重信息，包括車輛的軸重、軸組重、整車重、軸型、車型、車速、時間等信息；
※數(shù)據(jù)傳輸：標準通信接口RS232/485，能通過數(shù)據(jù)接口將稱重信息傳輸給車道收費計算機；
此數(shù)據(jù)接口滿足以下功能：
1、向車道收費計算機準確傳輸稱重數(shù)據(jù)；
2、接受車道收費計算機發(fā)出的基本指令并完成相應(yīng)的動作，如開啟或關(guān)閉稱重系統(tǒng)；
3、稱重系統(tǒng)具備自動緩沖功能，在向車道收費計算機發(fā)送數(shù)據(jù)失敗時，自動存入緩存信息隊列并嘗試重發(fā)，在此數(shù)據(jù)未正常送達前不會被下一條數(shù)據(jù)沖掉，從而保證稱重數(shù)據(jù)的完整性；
※全天候運行
※抗干擾能力強，測量精度高；
※軟件使用簡單，方便二次開發(fā)，可按照客戶實際需求量身定做；調(diào)試校準方法簡便易行